Gaz à effet de serre
Le secteur des transports représente 23% des émissions de GES, gaz à effet de serre, soit 7 milliards de tonnes de dioxyde de carbone environ, selon l’OCDE. Les voitures sont responsables de 40% de ces émissions et leur nombre continue d’augmenter : on devrait compter environ 2 milliards de véhicules en 2050.
Transports en commun, auto partage, covoiturage, véhicules urbains propres, vélos, marche à pied ou vélomobiles.
Données éclairantes!
La circulation en ville représente la moitié des kilomètres parcourus en France soit 400 milliards de km pour des trajets souvent courts. 50% des trajets en ville sont inférieurs à 3 km, 15% à 500m. Or on constate 30 à 35% de consommation en plus en ville sur les deux premiers kilomètres.
Le coût annuel d’une voiture particulière (6000 euros) est près de 20 fois supérieur à celui lié à l’utilisation des transports publics (300 euros) et 60 fois supérieur au coût d’un vélo équipé (100 euros).
Un ou une vélomobile est un cycle protégé par une carrosserie aérodynamique.
Cette carrosserie, généralement rigide, est soit complète, soit ouverte dans la partie supérieure.
Elle dispose souvent d'un trou dans la partie inférieure, au niveau des pieds.
Pour des raisons d'équilibre et pour diminuer la surface frontale, les vélomobiles sont généralement bâtis sur le principe du tricycle couché : Le cycliste est assis bas, sur un siège muni d'un dossier incliné en arrière, et le pédalier est en avant.
La carrosserie a pour but de protéger contre les intempéries et le plus souvent, d'obtenir un substantiel gain aérodynamique.
Le vélomobile peut être pourvu d'une assistance électrique au pédalage comme les VAE.
La réglementation qui le concerne est celle des cycles ou des VAE pour ceux qui sont électrifiés.
Autoconstruction d'un vélomobile
Caractéristiques :
Longueur: 259 cm
Largeur: 81cm
Hauteur: 85 cm
Poids : 33 Kgs et plus 5 à 10 Kgs avec une assistance électrique suivant l'autonomie désirée.
Autonomie environ 100 kilomètres avec une batterie 20 A/h
Recharge sur secteur 220V
Cadre juridique : celui des vélos à assistance électrique,
donc pas de permis ni assurances obligatoires et possibilité d'utiliser les pistes cyclables.
Et toujours la possibilité écologique de déplacement avec le moteur à soupe( jambes et pédales uniquement)!
Prix des éléments en kit sans assistance: 2700 euros
Site commercial www.dutchbikes.nl
